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江淮汽车召回(江淮汽车召回部分瑞风S3)

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江淮同悦的315说明

2013年3月15日央视3.15晚会曝光,江淮同悦因经验不足,未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题,部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。

江淮同悦已把锈蚀做为重要控制项目

同悦是我们2008年底推出的第一款经济型轿车,是在意大利设计的,无论是造型、性能、做工都受到了客户的好评,但因经验不足,未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题,部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。对于已售出的产品,我们一直在做售后服务,同时全力以赴进行整改,但因为涉及结构模具问题,难度很大。经过努力,在2010年底有效解决。从同悦之后推出的其他新产品,进行了工艺上的优化和改进,没有出现类似的问题。从2013年推出的第二代产品开始,更是把车身锈蚀问题做为重要控制项目,专门到海南做锈蚀试验,使产品质量进一步得到确认和保障。正因为我们在产品质量上有教训,才更加努力地抓质量工作,争创质量奖,产品质量有了较大的进步。

善后措施:立即召回、免费维修、确保使用标准

截止到2011年12月31日,累计生产同悦轿车119271辆,部分存在锈蚀风险,其中已发现并主动免费维修处理6579辆。江淮汽车将立即就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题实施召回,各服务网点将会主动联系同悦客户,对锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段,确保达到国家相关的使用标准要求。

召回的实际操作过程:

1.大部分车主对腐蚀切割的方法不接受,对于车身一体安全性存在巨大质疑

2.达到更换车身的用户,车身更换在什么场地进行,4S是否有这样的技术,广大车主存在巨大的质疑?

这些问题还存在很大的争议!

江淮汽车生锈事件发生之后,江淮汽车第一时间的处理办法是什么?

2003年3月19日,在江淮举行的新闻发布会上,江淮汽车董事长带领江淮全体领导团队,对于央视“3.15”曝光的江淮同悦轿车车身生锈事件鞠躬道歉,并表示江淮将对此事负责到底。

第一时间正面回应和积极解决,立即就已销售的江淮汽车生锈问题车辆实施召回,各服务网点主动联系客户,采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段,确保达到国家相关的使用标准要求,最大化减小因江淮汽车生锈导致的损失,树立了良好的社会形象。

2020年首批召回车型出炉 跑车性能车部分上榜

2020年1月,中国汽车召回网公布了新年首批10条汽车召回信息,其中1条为江淮轻卡,我们不做过多解读,其余9条乘用车,这之中不乏保时捷911、路特斯ELISE S等跑车,也不乏奔驰GLB这样刚刚上市不久的新车。按照惯例,牛车实验室继续为大家带来召回信息的介绍和情况分析,详情您可登陆中国汽车召回网查询具体信息。

召回信息来源:中国汽车召回网(牛车实验室合作媒体)

注:本文重点在于对召回车辆安全配置的分析,具体召回车辆的年款,请查询中国汽车召回网首页。

1、宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口M5、M8汽车(2020-01-03)

宝马M5、M8 2019

缺陷情况:变速箱线束布线不正确。

可能后果:可能引发线束干涉、破损并造成线束短路,导致车辆进入变速箱紧急运行状态并切换到空档位置(N);在静止状态下重新起动车辆时,变速器将切换至驻车档(P)。这会导致车辆传动力丧失,增加发生事故的风险。

维修措施:免费修整变速器线束,如线束损坏则更换变速箱线束。

牛车实验室解读:宝马M5、M8作为性能车,变速箱的重要性不言而喻。如果是在激烈驾驶状态下变速箱切换为N挡,极易发生事故。建议车主们在召回检修前避免激烈驾驶,以防出现可能的后果。

2、保时捷(中国)汽车销售有限公司召回部分进口911系列汽车(2020-01-03)

保时捷911 2019-2020

缺陷情况:中控台控制单元软件的错误,造成危险警告灯在特定情况下无法启用。

可能后果:极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险。

维修措施:免费升级中控台控制单元软件。

牛车实验室解读:911的问题通俗讲只是“双闪”有无法开启的风险,并不属于车辆性能方面的问题。车主们可以先自行排查危险警告灯的工作情况,避免危险时刻抓瞎。当然,如果真的在需要时无法打开,可以暂时开启转向灯和示廓灯替代,并把三角警示牌放置在更远的位置,来弥补危险报警灯无法工作的情况。

3、宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分1998、2000年款进口3系汽车(2020-01-07 )

宝马3系 1998-2000

缺陷情况:因气囊供应商制造缺陷,车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备。

可能后果:长期在高湿环境下使用后其内部药剂可能受潮变质。

维修措施:在安全气囊展开时气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。

牛车实验室解读:本次召回的宝马3系为1998-2000年款,已是20年以上的车龄。这样的老车本就容易出现零部件老化的问题,如果自身再有安全隐患,可谓是双重打击。根据召回提示,车辆在高湿环境下更容易产生风险,那么在南方的车主要更加留意。老款的宝马3系本次总计召回14辆,而且20年车龄的老车要么报废要么变卖,车主也很难注意到这条召回信息。如果您身边恰好有这样的车主,建议大家相互转告。

4、北京路特斯汽车销售有限公司召回部分进口ELISE S汽车(2020-01-10 )

路特斯ELISE S?2012-2019

缺陷情况:车辆在赛道路况行驶、发动机高速运转或车辆长时间行驶后,安装在发动机气缸盖上燃油轨的固定塑料垫片由于受到温度变化的影响会发生热变形。

可能后果:导致燃油轨固定螺栓的夹紧扭矩下降,固定螺栓由于松动进水产生腐蚀,在发动机高频振动下螺栓会发生疲劳损伤,进而螺栓发生疲劳断裂,造成燃油轨和喷油器之间由于没有固定螺栓的加紧作用而产生松动或缝隙,燃油会从缝隙中泄漏,严重时引发车辆起火事故。

维修措施:免费更换改进后的燃油轨固定垫片和螺栓。

牛车实验室解读:如果不是这条召回信息,可能大家都已经忘记了路特斯这个品牌。根据召回情况提示,车辆会在高负荷、长时间行驶后可能发生问题,因此ELISE S车主们要谨慎驾驶,待问题解决后再考虑激烈驾驶和长途驾驶。

5、北京奔驰汽车有限公司召回部分GLB SUV汽车(2020-01-10)

奔驰GLB 2019

缺陷情况:第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线。

可能后果:如果将第二排座椅移到前端以便于乘员进入第三排座椅(“方便进出”功能)则可能损坏线束,影响第二排座椅侧气囊的正常工作,并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告;此外,如果在使用“方便进出”功能后第二排座椅未正确锁止,驾驶员可能无法得到警告提示。

维修措施:检查第二排座椅下方线束并进行调整,如线束破损则进行返修。

牛车实验室解读:作为刚上市的新车就发生召回,肯定会影响部分车主的情绪,不过车主们也要正确看待召回这件事。GLB的问题通俗来说就是移动第二排座椅可能损坏线束,那么车主们暂时要尽量避免或是轻轻移动第二排座椅,待召回检修后再正常使用。

6.奇瑞汽车股份有限公司召回部分奇瑞艾瑞泽7E汽车(2020-01-14)

奇瑞艾瑞泽7e 2015-2016

缺陷情况:车载充电机充电控制软件存在策略问题;车辆控制器总成控制软件存在策略问题。

可能后果:可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断,车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火。

维修措施:免费检查刷新电控系统及车载充电机数据,并更换车辆慢充保险丝。

牛车实验室解读:作为一款新能源车(混动车),安全问题是很多车主最关心的问题。艾瑞泽7e出现的车载充电机充电控制软件和车辆控制器总成控制软件均存在策略问题,还需要车主们着重关注。如果情况允许,要尽快返回4S检修,以免引发更大的问题。

7、神龙汽车有限公司召回部分装配1.2T发动机的东风标致308S、雪铁龙C4L等汽车(2020-01-17)

标致2008 2015-2017;标致308S 2014-2017;标致308 2016-2017;标致408 2014-2017;雪铁龙C3-XR 2015-2017;雪铁龙C4L 2014-2017;雪铁龙C4世嘉 2015-2017

缺陷情况:车辆装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带,在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀,材料性能退化,造成正时皮带表面织物损坏脱落,会使润滑油路过滤装置堵塞,引起机油压力降低和发动机故障灯亮。

可能后果:若继续行驶,会导致发动机内部运动件磨损。

维修措施:免费更换优化后的皮带,对润滑油路过滤装置已发生堵塞的车辆进行发动机清洗并更换相关零件。

牛车实验室解读:本次神龙汽车共召回仅9万辆1.2T发动机车型,对于厂家来说,为全部车型免费维修确实会造成很大的损失。召回的车型主要在2015年前后,车辆已有5年车龄,如果是普遍问题,那么发动机必然会造成很大磨损。因召回基数大,建议车主们提前与4S店沟通维修时间,尽快前往解决。

8、东南(福建)汽车工业有限公司召回部分东南翼舞、菱仕汽车(2020-01-17)

东南翼舞 2018-2019;东南菱仕 2014-2015

缺陷情况:由于部分塑料油箱油泵处向上膨胀以及检视盖板下凹变形,造成油箱回油管与检视盖板间隙小。

可能后果:极端情况下回油管接头与检视盖板干涉,导致回油管脱出燃油渗漏。

维修措施:免费检查并维修(增加油箱上表面垫片、回油管防脱卡扣及更换检视盖板),对已损坏的回油管和油泵进行更换处理。

牛车实验室解读:发生漏油问题绝对不是小事,如果恰好发生交通事故,漏油点摩擦出现火花,极易发生起火事故。东南翼舞和菱仕的车主们一定要重视该问题,尽快前往4S店维修更换,以消除安全隐患。

9、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司召回部分指南者和自由侠汽车(2020-01-21)

指南者 2019;自由侠 2019

缺陷情况:由于起动机内部励磁开关防水性能不足,在特定工况下可能发生起动机励磁开关进水腐蚀,导致起动机功能故障,车辆无法启动。

可能后果:极端情况下可能造成起动机内部短路和线束过热,增加发动机舱起火的风险。

维修措施:免费检查和更换改进后的起动机。

牛车实验室解读:Jeep两款车型主要是起动机防水性能不足,车主朋友们要避免车辆涉水,雨雪天也要谨慎驾驶。召回车型共计2.6万辆,数目也不小,建议车主们提前与4S店预约维修时间,避免遇到召回高峰,耽误更多时间。

全文解读:在疫情蔓延的特殊时期,相信大家的用车需求不会很大,一定成熟上减小了车辆缺陷造成的影响。现在很多4S店可能还未开始营业,车主们可以先行联系4S店或厂家,咨询具体返修的时间。最后还是建议车主们近期减少出行,待疫情彻底结束后,再考虑车辆召回情况。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

1-2月汽车召回总量进入低位,六成因发动机及悬架故障

回顾1-2月,盖世汽车根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计,国内汽车市场共发起18起召回公告,涉及12个品牌共计26.2万辆缺陷汽车被召回。其中2月份,共计13.6万辆缺陷汽车被召回,尽管同比、环比略有增长,但从以往趋势来看,该月召回数量仍处于低位。

整体来看,神龙汽车(标致+雪铁龙)、斯巴鲁分别成为1月、2月国内乘用车召回市场的“领跑者”,两者召回车辆总计占比高达71.9%。其中,据盖世汽车统计,2019年全年斯巴鲁累计在国内发起9起召回共16.3万辆缺陷车辆,但其在过去年一年中,在华累计销量仅有2.5万辆。今年2月,斯巴鲁再因高田气囊及后悬架减震弹簧隐患召回近10万辆缺陷车辆,成为当月召回的“重灾区”。

从召回原因来看,1-2月排在前三位的分别是发动机、底盘悬架及安全气囊问题,分别占比34.3%、31.6%及12.7%。而值得注意的是,1-2月召回中,还涉及因安全带锁扣连接板问题召回的150辆江淮康玲XS商用车,以及因刹车卡钳易被腐蚀所召回的7157辆宝马进口C400GT、C400X、G310GS、G310R摩托车。

发动机总成:多因材料变形导致

于神龙汽车而言,可谓是“流年不利”。2019年产销量持续下滑,2020年刚刚开局,又因发动机正时皮带问题召回总计9万辆装配1.2T发动机的东风标致2008、308S、新308、新408及东风雪铁龙C3-XR、C4L、C4世嘉汽车,占召回总量的34.3%。

据了解,本次召回的车辆所装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带,在使用过程中,其表面织物易损坏脱落,造成润滑油路过滤装置堵塞,从而引起机油压力降低和发动机故障灯亮。如果继续行驶,会导致发动机内部运动件磨损,最终带来安全隐患。

针对这一故障,神龙汽车表示将针对召回范围内的车辆免费更换优化后的皮带,并对润滑油路过滤装置已发生堵塞的车辆进行发动机清洗并更换相关零件。

而除了发动机本身的故障外,1-2月中,广汽菲克因发动机起动机内部励磁开关防水性能不足,而召回2.6万辆装配1.3T发动机的2019年款指南者和自由侠汽车;东南汽车则因塑料油箱泵处及检视盖板变形,召回3967辆东南A5和东南菱仕;北京路特斯也因燃油轨固定塑料垫片变形而召回33辆Elise S。

汇总来看,1-2月因发动机总成故障召回的车辆多达12万辆。

底盘悬架:“减振门”持续发酵

据盖世汽车统计,2019年,奔驰汽车因前减振器故障,共召回96.6万辆国产E级两驱、国产C级两驱和进口C级两驱缺陷车辆,其中近30万辆国产E级两驱车型涉及二次召回进行加固处理。

而在今年2月,梅赛德斯-奔驰再次在原召回活动基础上,扩大召回1531辆进口E级两驱。并将对召回范围内的车辆进行免费加装前减振器加强组件,包括改进后的下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、缓冲块及其他加强组件,以消除安全隐患。

当然,1-2月中,因底盘悬架故障共计召回8.3万辆缺陷车辆,占召回总量的31.6%,进口奔驰E级两驱只占其中一小部分,真正支撑其达到如此高占比的,实际上是因后悬架减震弹簧故障而召回8.1万辆缺陷车辆的斯巴鲁森林人。

其主要原因在于,本次召回范围内车辆的后悬架减震弹簧的钢材与涂料使用组合不恰当,涂层损伤后,减震弹簧易被腐蚀,并断裂。而要知道,减震弹簧是悬架系统结构件,若出现损伤,车身的姿态也会相应发生变化,从而影响到车辆行驶时的操控。对此,斯巴鲁将检查所有召回车辆的后悬架减震弹簧是否包裹保护软管,如果没有,将替换为改良品。

气囊及安全带:高田气囊再“发功”

高田气囊“阴魂不散”,1-2月再次召回2.2万辆,共涉及斯巴鲁森林人、力狮、翼豹及华晨宝马318i、325i、进口宝马318i、325i、328i、330i等车型。

当然,并非所有安全气囊故障都源自高田,今年1月,宝马(中国)因气囊供应商制造缺陷,车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器长期在高湿环境下使用后,其内部药剂可能受潮变质,在安全气囊展开时,气囊的气体发生器可能发生异常破损,从而需要召回14辆进口宝马3系。

此外,梅赛德斯-奔驰因前排座椅安全带锁扣故障,而召回1.1万辆C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT等车型。

据了解,此类安全带锁扣在正确系紧后仍会被错误地检测为未系紧,因此在车辆启动后仍会发出警告提示,并在车辆发生碰撞需要约束时,没有任何卷收动作,增加前排乘员受伤的风险。针对这一故障,梅赛德斯-奔驰将对召回范围内的车辆免费检查前排安全带锁扣,必要时进行更换。

电器设备:新能源汽车三电系统引关注

随着新能源汽车保有量逐年攀升,百万级市场下,缺陷车型数量也呈正比增长持续上升,新能源三电系统所引发的故障也越发备受人们关注。

今年1月,奇瑞艾瑞泽7e因车载充电机充电控制软件策略问题及车辆控制器总成控制软件策略问题,在极端情况下,有可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火。

为此,奇瑞汽车不得不召回4000辆缺陷车辆,并将为召回内车辆进行免费检查刷新电控系统及车载充电机数据、更换车辆慢充保险丝,从而最大程度上消除缺陷隐患。

而软件系统故障,则是随汽车智能化发展进程不断推进从而出现的新故障类型。1-2月中,奔驰、保时捷分别因通信模块软件、中控台控制单元软件故障,共计召回1万辆缺陷汽车。

此外,线束问题也是过去两个月中出现较为频繁的故障类型。据了解,宝马(中国)M5系、M8系及北京奔驰GLB分别因变速箱线束、第二排座椅下方线束问题,召回81辆、545辆缺陷汽车。

其中,宝马(中国)M5系、M8系变速箱,因线束的布线不正确,引发干涉,可能会造成线束破损,从而触发短路,导致车辆进入变速箱紧急运行状态并切换到空档位置(N);在静止状态下重新起动车辆时,变速器将切换至驻车档(P),增加发生事故的风险。

而值得注意的是,奔驰GLB自上市至首起召回,仅一个月有余。

总体来看,连续两个月的召回总量或多或少受春节假期和疫情的影响,均处于低位运行状态,且截止目前,尚未出现新的规模性隐患。

但据外网消息称,日本丰田汽车于日前宣布,因其气囊电子系统存缺陷,将在全球范围内召回340万辆汽车,其中涉及卡罗拉、Matrix以及亚洲龙、亚洲龙混动等四款主要车型。这也就意味着,随着疫情的结束、3.15逼近、日本丰田召回活动的铺开,我国召回状态或将回归高位。

车市销量持续走跌,又在2020年“撞上”了疫情,整个车市苦不堪言。而此刻,不管是整车制造业还是零部件制造业,都需练内功、补短板,以扎实的产品质量面向消费者,才能在疫情解决后,迎来销量增长的春天。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汽车召回是什么意思

汽车召回是什么意思?汽车召回在美国、欧洲、日本、韩国等国家早已不是一件新鲜事儿。其中,美国的召回历史最长,相关的管理程序也最严密。那么,如何确认爱车是否被召回呢?

所谓汽车召回,就是投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷,不符合有关的法规、标准,有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等,提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造,以消除事故隐患。

随着近两年各地限购政策的实施,中国汽车市场也由粗放型增长时代转变为精细时代,无论是汽车的技术、品质还是售后服务都是近两年消费者普遍关注的方面。就在今年1月15日,期盼十年之久的汽车三包政策终于出台,并且规定自2013年10月1日起施行。而今年“3.15”晚会也重点对于汽车召回进行了监督和报道。在晚会上,大众和江淮两家汽车企业分别因DSG缺陷和车身生锈问题遭曝光。

随后,多个厂家向国家质检总局递交了召回计划并予以公布。厂家召回一般都是通过经销商来通知属于召回范围内的客户进行维修,可是要面对像大众汽车这次庞大的召回群体,谁也不能保证不会有遗漏,更何况作为车主,我们要心中有数才能保证自己的合法权益。本文为广大网友介绍多种方便确认自己的爱车是否属于召回范围的途径,以便大家在发生召回时第一时间确认。

1、车辆铭牌

对于召回来说,厂家会公布一定的范围,一般都是限定在一定的车辆制造日期内。此时,车上的铭牌就是判断和排除爱车是否在召回范围最为简便的方法。

车辆的制造日期都会标注在车辆的铭牌上,部分车型很明确的标出了年/月/日,那么就可以直接判断是否属于召回了。但实际上,绝大部分车型仅标出了年/月。

对于本次召回的一汽-大众、进口大众以及进口奥迪车型来说,年/月已经足以判断。而对于其他品牌的车型我们就做一下简单的排除,如果爱车的生产年月与召回日期有可能有交集的话,那我们就需要进一步确认;如果不包含,那就放心的`继续使用吧。

铭牌的位置无外乎两个地方,一个位于发动机舱内靠近座舱的位置,一般处于减震筒附近,另一个便是在右前门门框处,处于B柱下端。

通过第一步的简单排除,如果爱车铭牌上面的制造日期与召回日期范围有交集的话,那就需要进一步确认了。通过厂家官方渠道确认是相对便捷和保险的途径,可以选择通过厂家官方网站或客户服务热线查询。

2、通过厂家官方网站查询

一般来说,厂家如果有召回计划都应该在官方网站上有相关信息,但不同厂家对待不同规模的召回所采取的通告、宣传力度并不相同。其中,奥迪、别克、东南和凯迪拉克没有相关召回信息;江淮和进口大众有醒目召回信息,但不提供在线查询功能;而在一汽-大众、上海大众、上海大众斯柯达三家官方网站上,关于DSG车型召回的通知非常醒目,并且提供在线通过车辆识别代码(VIN码)查询是否属于召回范围。

3、关于车辆识别代码(VIN码)

车辆识别代码(VIN码):汽车的身份证号,它根据国家车辆管理标准确定,包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息,由17位字符组成。

可以在以下几处查询车辆识别代码(VIN码):部分车型前风挡玻璃左下角(驾驶员侧)、车辆铭牌、行驶本、保单。

4、通过厂家客户服务热线查询

除了上网,一个电话也能帮广大车主找到答案。只需要提供车辆识别代码(VIN码),就通过各厂家服务热线就可以查询爱车是否属于召回范围的车辆。以下便是近期发起召回品牌的厂家服务热线:

进口大众:400-188-0888

一汽-大众/奥迪:400-817-1888

上海大众/上海大众斯柯达:400-820-1111

江淮汽车:400-888-9933

上海通用别克:800-820-2020

东南汽车:400-661-1666

凯迪拉克:800-820-1902

大家听说过江淮汽车受到投诉的事情吗?是怎么回事?

我知道的江淮汽车投诉就是在很久之前了,江淮汽生锈引起的投诉,发生之后,江淮汽车是第一时间将有问题的汽车都召回了,后续也总结经验做了技术升级呢。总的来说江淮汽车处理的还是很好的。

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